从深圳或其他中国港口发往日本的海运货物遭遇“甩柜”，是国际物流中一种常见但令人头疼的非计划事件。“甩柜”并非指货物从船上掉落，而是指货物虽已报关放行并进入港口集装箱堆场，但因船舶舱位已满或船公司出于配载平衡等商业考量，未能按计划装上预订的船期，被迫滞留码头等待下一班船。这不仅意味着运输延误，还可能产生额外的费用与操作风险。系统性地理解其原因并采取正确应对措施，是降低损失的关键。

一、首要步骤：紧急确认与信息获取

1、获取官方确认与明确原因：第一时间联系您的货运代理或订舱方，要求其提供船公司或码头出具的正式书面通知（如有），并明确告知：

被甩柜的具体原因。

货物被安排至哪一个后续船期。

货物目前在港口的具体状态与存放位置。

2、评估延误影响：根据新的船期，重新计算预计抵达日本的时间。立即将此情况通知日本收货方，重新调整仓库收货计划、销售安排或生产衔接。

二、费用与责任厘清：避免额外损失

1、可能产生的额外费用：

滞箱费：集装箱在始发港码头超出免费使用期产生的租金。

堆存费：货物在码头堆场超过免费堆放时间产生的仓储费。

改单费：因船期变更需更改提单信息的费用。

二次报关费：若船期延误导致出口报关数据需要更新。

2、责任分析与谈判：

若甩柜纯属船公司单方面原因，通常应由船公司或其代理承担相关额外费用。您需要通过您的货运代理积极交涉，争取豁免。

需与您的物流服务商书面确认，在现有合同或协议框架下，如何处理这些费用。一个专业的服务商应能协助客户进行索赔或减免。

三、操作应对与风险缓解

在等待新船期的同时，需主动管理风险。

1、文件与信息更新：确认提单是否需要重新签发或做更改。确保商业发票、舱单等文件上的预计离港日期等信息与最新船期一致。

2、货物安全与保险：

确认货物在码头滞留期间的存放安全。对于高价值或易腐货物，需特别关注。

检查货物运输保险的生效时间。保险通常自货物离开起运地仓库开始。确保延误期间保险依然有效。

3、考虑紧急备选方案：如果延误时间过长，且货物非常紧急，可评估经济成本，考虑是否将部分货物转为空运以应急。虽然成本高昂，但可能挽救更大的商业损失。

四、理解甩柜的常见原因：为何会发生

1、旺季爆舱：这是最主要的原因。在航运旺季，货量远超船舶运力，船公司会“超配”接单。当所有订舱都来集港时，部分货物必然被甩下。

2、船公司商业操作：船公司为追求整体航次的最大收益，可能会优先保障利润更高的合约客户或特定港口的货物，临时调整配载计划。

3、船期延误或船舶变更：上一港延误导致船舶晚到，或临时更换较小的船型，都会导致舱位缩水。

4、码头操作或报关延误：极少数情况下，因货物未能及时完成报关或进入码头指定位置，导致错过截港时间。

五、长期策略：如何降低未来甩柜风险

1、选择可靠的服务合作伙伴：与在主要船公司有稳定合约舱位和良好合作记录的货运代理合作。他们有更强的拿舱能力和优先装船权。

2、提前订舱并确认：旺季时务必提前更长时间订舱，并在截单前反复与货代确认舱位是否已得到船公司的“放舱”确认。

3、优化出货计划与包装：

避免在***截关日才交货入仓，尽量提前。

确保货物包装、标识合规，避免因查验等问题耽误自己。

4、考虑多元化出货：对于至关重要、绝不能断货的商品，可考虑分批、通过不同船公司或不同航次出运，分散风险。

5、合同条款注意：在与物流服务商的协议中，可尝试约定因船公司原因导致的甩柜，相关额外费用由谁承担。

遭遇甩柜，冷静、快速地采取上述系统措施是控制局面的基础。它考验的是货主与物流服务商之间的信息透明度、协作效率和应急处理能力。通过一次事件，优化合作伙伴选择与自身发货习惯，方能在充满不确定性的国际海运中，构建起更具韧性的供应链。